参加第二次世界大战的为：“蓬莱”
号，“福山”
号，“栖霞”
号，“文登”
号，“乳山”
号，“牟平”
号，“莱阳”
号，“莱州”
号，“平度”
号，“胶州”
号，“城阳”
号，“黄岛”
号，“寒亭”
号，“安丘”
号，“诸城”
号，“五莲”
号，“胶南”
号，“抚远”
号，“荣成”
号，“莱西”
号，“崂山”
号，“昌邑”
号，“寿光”
号，“昌乐”
号。
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江浙级的成功在很大的程度上应该归功于其较大的排水量，可这也同时限制了江浙级的建造数量。
说简单点，就是其高昂的价格，使其难以像其他驱逐舰那样大批量的建造，更难以承受战争的损失。
第一次世界大战中，随着越来越多在战前建造的驱逐舰战沉，帝国海军对驱逐舰的数量要求占到了主要位置。
也就是说，帝国海军需要更多的驱逐舰，而不是更好的，更贵的驱逐舰。
在此情况下，武汉造船厂根据海军的需要，设计出了一种排水量仅一千吨的驱逐舰。
因为战时环境的制约，帝国海军没有做太多的考虑，就向几家主要的造船厂订购了第一批二十四艘该级驱逐舰。
这就是“山东”
级驱逐舰。
其主要性能：
标准排水量：1080吨，满载排水量：1230吨；总长：92米，型宽：8.5米，吃水：2.2米；定员：204人。
锅炉：2台四十九年型燃油锅炉，主机：2台四十九年型蒸汽轮机，功率：44000轴马力，推进：2轴2浆；航速：37.5节，续航力：3000海里10节。
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